液力变矩器专属平衡机

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液力变矩器专属平衡机UBLD

什么是液力变矩器?

和手动挡汽车不同,自动挡汽车的发动机和变速箱之间没有传统意义上的离合器,取而代之的是液力变矩器,它是液力传动部件的一种,由泵轮、涡轮和导向轮组成。泵轮同主动轴相连,能把主动轴输入的机械能依靠离心力的作用转换成液体的动能和压头,供涡轮做功之用。涡轮和从动轴相连,能把液体的动能和压头所含的能量由从动轴输出。

液力变矩器的作用

 传递转速和扭矩

 使发动机和自动变速箱之间的连接成为非刚性的软连接以方便自动变速箱自动换挡。



液力变矩器上哪些部件需要进行动平衡?

液力变矩器涉及精密冲压、高温钎焊、精密铸造、高精度平衡、在线自动检测等多种工艺,集铸造、冲压、焊接、装配和自动检测等技术于一体。动平衡是液力变矩器生产、制造过程中至关重要的工序,直接决定着变速器的工作性能、使用寿命与质量,平衡测量与校正作为整个生产工序的末端,其平衡精度与性能直接影响着产品的最终质量评定、总体生产效率以及企业的成本控制。

液力变矩器的每一个部件以及总承其实都需要进行高精度的平衡,包括:
 泵轮平衡
 涡轮平衡
 导轮平衡
 外壳平衡
 液力变矩器总成平衡



液力变矩器平衡的难点


 平衡的部件比较多,不仅需要对单个部件进行平衡,更要对总成进行平衡,每个部件结构不同导致平衡设备的设计需要更加灵活,适用性更加广泛;


 液力变矩器的平衡,不仅要对部件进行静态的平衡,更要在不同的运转方式下进行平衡,比如差速跟转翻转条件下进行平衡等。每个汽车品牌对平衡的要求不仅多样化,而且趋向更复杂和更高的精度。


申克平衡机UBLD对液力变矩器进行平衡的优势


 用于立式带轴承转子的半自动或全自动单面平衡以及液力变矩器不平衡量的测量与校正;
 采用自带平衡单元、高精度夹具和含有切割成型装置的焊接系统进行不平衡测量与校正;
 可根据客户需求配备多工位并可集成生产线进行大批量生产;
 可基于微处理的测量单元进行不平衡量的测定、计算与校正控制。
 半自动手动装载或生产线全自动运行均可实现

 可连接生产线大批量生产

全自动不平衡校正,采用焊接方式校正


果您对液力变矩器的平衡有疑问,或者希望和我们的技术人员进行进一步探讨,请随时jnyjzl.com。
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