和手动挡汽车不同，自动挡汽车的发动机和变速箱之间没有传统意义上的离合器，取而代之的是液力变矩器，它是液力传动部件的一种，由泵轮、涡轮和导向轮组成。泵轮同主动轴相连，能把主动轴输入的机械能依靠离心力的作用转换成液体的动能和压头，供涡轮做功之用。涡轮和从动轴相连，能把液体的动能和压头所含的能量由从动轴输出。
＋ 传递转速和扭矩
＋ 使发动机和自动变速箱之间的连接成为非刚性的软连接以方便自动变速箱自动换挡。
＋ 液力变矩器的平衡，不仅要对部件进行静态的平衡，更要在不同的运转方式下进行平衡，比如差速跟转翻转条件下进行平衡等。每个汽车品牌对平衡的要求不仅多样化，而且趋向更复杂和更高的精度。
＋ 可连接生产线大批量生产
＋ 全自动不平衡校正，采用焊接方式校正
